Hoe veilig is vliegen?
Inspirerende en spannende verhalen met als raakvlak veiligheid in de luchtvaart
- Auteur: ing. Piet Romein (Nederland)
- Soort boek: luchtvaartboek
- Uitgever: Uitgeverij De Alk
- Verschijnt: 20 januari 2024
- Omvang: 160 pagina’s
- Uitgave: gebonden boek
- Prijs: € 23,95
- Boek bestellen bij: Bol / Libris
Piet Romein Hoe veilig is vliegen recensie en informatie
Als er in de media een boekbespreking of recensie verschijnt van het boek Hoe veilig is vliegen?, geschreven door Piet Romein, dan besteden we er op deze pagina aandacht aan.
Flaptekst boek over veiligheid in de luchtvaart van Piet Romein
Veiligheid in de luchtvaart is niet vanzelfsprekend. De oorzaken van incidenten en accidenten zijn lang niet altijd van technische aard. Daarom is er veel aandacht besteed aan de omstandigheden waaronder ongevallen gebeuren, waarbij de alertheid van betrokkenen een belangrijke factor is.
In dit boek staan verhalen over de veiligheid in de luchtvaart. De auteur is zelf bij veel verhalen op een of andere wijze, direct of indirect, betrokken geweest. Hij geeft een aantal voorbeelden van levensbedreigende situaties waarin hij zelf terecht was gekomen, ‘ter lering ende ermaeck’.
Het zijn zeker geen taaie rapportages, zo worden ook testvluchten en een aantal merkwaardige gebeurtenissen beschreven. De verhalen worden ondersteund met vele afbeeldingen.
Naast de verhalen worden diverse interessante facetten van het vliegen op eenvoudige wijze uitgelegd zoals ‘hoe is zweefvliegen zonder motor mogelijk’, maar ook ‘wat gebeurt er bij vliegen bij de geluidssnelheid’ en ‘is er een maximum snelheid en hoogte voor een vliegtuig’, ofwel wat betekent de çoffin corner, welke navigatiemiddelen zijn er, maar ook hoe komt vliegtuigonderhoud tot stand. Niet alleen veiligheid in de sportluchtvaart, de militaire luchtvaart (MLD) en de civiele luchtvaart, maar ook van de lowcost luchtvaartmaatschappijen komen aan
de orde.
De auteur van dit boek, Piet Romein, is 40 jaar werkzaam geweest in de luchtvaart als vliegtuigbouwkundige bij achtereenvolgens Fokker Schiphol, Marineluchtvaartdienst Valkenburg en de Rijksluchtvaartdienst (nu ILT). Tevens heeft hij 60 jaar ervaring opgedaan in de sportluchtvaart als (motor) zweefvlieg- instructeur en heeft hij een brevet motorvliegen ‘single engine’ gehad. In zijn militaire diensttijd heeft hij gewerkt bij de luchtmacht meteorologische dienst.